Sektörde zincir dişli çark, dişli (dişli) ve zincir (zincir) tek başına pek pratik bir anlam taşımaz, ancak dişli çark zincirle birleştiğinde pratik anlam ve anlam kazanır. Dolayısıyla zincir çarkı, çevresinde bir sıra ve zincir ağı bulunan ve dişleri aracılığıyla güç veya hareketin iletildiği endüstriyel ekipman ve dişli çarklardan biridir; Öyle ki yapısıyla zincir, ürettiği kuvveti dişlerin dönme yönündeki uçlarına ve dişlerine yerleştirerek sonraki dişlilere aktarabilecektir.
Yani daha basit bir ifadeyle, üzerinde zincir mekanizması bulunan her türlü dişli çarka (dişli çark) zincir çarkı denilebilir. Zincir dişlisi, gücü aktarmanın ve mekanik bir sistemin çıkış torkunu veya hızını değiştirmenin yaygın bir yoludur ve yerine sabitlenmiş iki aks arasında veya iki veya daha fazla dönen şaft arasında güç veya hareket aktarmak istediğimizde kullanılır.
Dişlilerin uygulaması:
Kinetik enerjiyi bir parçadan diğerine ileten ince parçalardır. Doğru ancak bu ekipmandaki operasyonun kalitesi, kayışlar ve zincirler ile bazı farklılıklar vardır. br>
İnşaat yöntemi
Bu endüstriyel parçaların üretimi, en önemlisi döküm yoluyla olmak üzere farklı yöntemlerle yapılmaktadır, ancak kil, zımba, traşlama gibi her biri kendi alet ve koşullarını gerektiren başka yollar da vardır. Bu parçaların imalatında en yaygın yöntemin döküm işlemi olması, bu yöntemde çok sayıda parçanın yüksek hızda üretilebilmesidir. Elbette bu yöntem, çok yüksek derecede döküm gerektiren parçaların üretimi için özeldir. kesinlik Bu yok.
Dişli türleri
Görünüşe göre dişliler kıvrımlı, sikloidal ve trokoidal tiplere ayrılır. Şaft konumu açısından paralel eksenli, çapraz eksenli, paralel olmayan eksenli ve çapraz olmayan eksenli olarak sınıflandırılabilirler. Dişli çarkın yaşı çok uzundur. Arşimet'in yazılarında da görüldüğü gibi Antik Yunan'da kullanımı milattan önceki döneme kadar uzanmaktadır.
Çeşitli dişli tekerlekleri, basit
Basit tip, silindirik dişlilerin en yaygın kullanılan türlerinden biridir. Düz dişlere sahiptir ve paralel eksenlere monte edilmiştir. Bazı tasarımlarda gücü azaltmak için bu dişlilerden çok sayıda kullanılır. İki basit dişli yan yana kullanıldığında, diş sayısı daha az olan daha küçük dişliye pinyon adı verilir. Diş sayısı daha fazla olan dişliye dişli veya çark denir. Bu tür dişlilerin özelliklerinden biri yüksek gürültüdür. İki diş birbirine geçtiği anda büyük bir kuvvetle birbirlerine çarparlar. Bu etki ses üretir ve gerilimi dişlere odaklar. Bu dişlinin dişleri geniş profillere sahiptir ve her an dişlerden yalnızca biri tam olarak kavramaktadır.
Bu tip dişli tekerleklerinde eksende kuvvet yoktur. Basit dişli çarkı, torku yavaşlatması veya çarpması gereken uygulamalarda en uygun seçenektir. Bu uygulamaların bir örneği bir kurşun değirmeni veya demir cevheri kırıcı olarak adlandırılabilir.
Çeşitli dişliler, spiraller
Spiral dişlilerin uygulamalarından biri de paralel eksenlerdir. Bu silindirik dişlilerdeki dişlerin hatları spiral şeklindedir. Basit tiple karşılaştırıldığında bu tip dişli daha fazla güç iletebilir ve daha az gürültü üretebilir. Özellikle orta ve yüksek hızlarda ses daha azdır. Öte yandan her dişlinin birden fazla dişi daima devreye girer ve bunun sonucunda her dişe uygulanan kuvvet azaltılarak bu tip dişlilerin kapasitesi artırılır. Dişlerin spiral şeklinden dolayı dişli kavraması nokta temasıyla başlar ve yavaş yavaş doğrusal temasa ulaşır. Sonuç olarak, güç aktarımı daha düzgün olacak, titreşimler ve aşınma daha az meydana gelecektir. Aşağıdaki şekilde bir spiral dişli örneği gösterilmektedir.
Spiral dişli için şu ana kadar saydığımız özellikler de sorunlara yol açmaktadır. Dişlerin açısallığı temas alanının kaymasına neden olur. Bu kayma sonucunda eksenel itici kuvvet ve ısı oluşur ve verim düşer. Eksenel kuvvetin etkisini azaltmak için rulmanlar kullanılmalıdır. Bu itici kuvveti engellemenin yollarından biri de sektörde düz dişli olarak da bilinen çift sarmal dişli (balıksırtı dişli) kullanmaktır.
Bu modelde zıt yönlere sahip iki adet sarmal dişli yerleştirilmiştir. eksen boyunca oluşturulan itici gücü nötralize etmek için birlikte çalışırlar. Basit bir dişlinin uygun olduğu ancak eksenlerin birbirine paralel olmadığı uygulamalarda bu spiral dişlinin seçilmesi bir önceliktir.
Çeşitli dişli jantları, koni
Bu dişliler koni benzeri bir görünüme sahiptir ve çapraz eksen için uygundur. Konik dişli jantlar en çok iki çapraz eksen arasındaki açının 2 derece olduğu, ancak başka açılarda da kullanıldığı yerlerde kullanılır. Bu dişlinin dişleri düz, spiral veya hipoidian olabilir. Doğrudan tipi aynı basit dişli problemlerine sahiptir ve dişler bir kerede dahildir. Doğrudan ve spiral tip, iki eksen bir sayfaya dik olduğunda kullanılır. İki eksen iki ayrı sayfada ayrı ise hipoid tipi kullanılır. Bu durumda, iki eksenin kavşak olmayacağını ve bunun bu tür dişlileri tanımlamak için bir istisna oluşturduğunu unutmayın.
Dişli türlerinden biri olarak konik dişli çarkının kullanımlarından biri birçok farklı arabada. Arabanın diferansiyelinde, dairesel tekerlek ve giriş pinyon dişlisi, her ikisi de hipoidid. Bu tasarım, giriş pinyonunun dairesel dişli tekerlek aksının altına monte edilmesini sağlar. Gördüğünüz gibi, uyarıcı ekseni de giriş pinyonuna bağlanır. Bu nedenle, uyarıcı ekseni otomobilin odasına girmez. Sonuç olarak odaya daha fazla alan adanmıştır.
Çeşitli dişli jantları, bobinler
Dişli azaltılması gerektiğinde koklear dişliler kullanılır. Bobin dişlisi 20: 1 ila 300: 1 azaltma oranları için kullanılır. Bu dişli jantlar da yavaşlama sonucu torku arttırır. Bu sistemin ve yağının kurulmasının düzgün yapıldığına dikkat edilmelidir. Bu durumda, bobin dişlisi en yumuşak ve en düşük dişli tekerlek türlerinden biri olacaktır. Bu set bir salyangoz (üst aks) ve salyangoz (düşük dişli) kullanır.
Bu parçaların önemli özelliği güç aktarımının sadece salyangozdan salyangoz çarkına yapılmasıdır. Genellikle tasarımların çoğu, burgu çarkının burguyu döndüremeyeceği şekilde yapılır. Bu özelliğe kendi kendini frenleme özelliği adı verilmektedir. Salyangozun ilerleme açısı ne kadar küçük olursa bu özellik o kadar büyük olur. Öte yandan, ilerleme açısı ne kadar büyük olursa, kendi kendine frenleme özelliği o kadar düşük olur. Aşağıdaki şekil salyangozdaki bu açıyı göstermektedir. Kendiliğinden kilitleme özelliği ters hareketi önlemek için kullanılabilir. Örneğin konveyör bant sisteminde bu dişliler frenleme veya acil durdurma amacıyla kullanılır.
Omuz
Diğer bir dişli türü olan omuz dişlisi, dairesel hareketi doğrusal harekete veya tersi yönde çevirmek için kullanılır. Genellikle bu dişliler basit bir dişli (pinyon) ile birlikte kullanılır. Bu nedenle setin tamamına Rack & Pinyon adı verilmektedir. Dişli üzerindeki dişler düz veya spiral olabilir. Bu tip dişlilerin kullanım alanlarından biri de el terazileridir.